У КМДА підрахували фактичну собівартість проїзду в громадському транспорті столиці — вона наразі становить 44 гривні. Протягом найближчих двох-трьох місяців у КМДА планують визначитися з новим тарифом.
Про це повідомив директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний.
За його словами, остаточна ціна проїзду в метро та наземному транспорті поки не визначена. Однак міська влада не має наміру виходити за межі середніх загальнодержавних показників.
Посадовець пояснив, що формування тарифу залежить від низки факторів, зокрема, рівня заробітних плат, вартості пального, електроенергії, запчастин, а також витрат на амортизацію транспорту.
Він зазначив, що підвищення тарифу має на меті частково зменшити навантаження на міський бюджет, особливо з огляду на підготовку до наступного опалювального сезону та забезпечення стійкості міської інфраструктури. При цьому, за його словами, у владі намагаються знайти баланс, щоб нова ціна не стала надмірним фінансовим тягарем для киян та залишалася співставною з тарифами в інших містах.
Крім того, у КМДА розглядають можливість запровадження пересадкового квитка, який діятиме протягом півтори години. Також працюють над підвищенням енергоефективності транспорту.
Підгайний додав, що місто співпрацює з міжнародними фінансовими організаціями щодо можливого залучення кредитів для оновлення рухомого складу на більш енергоефективний. Також комунальним підприємствам поставлено завдання оптимізувати енергоспоживання на рівні депо та ремонтних баз.
Раніше, 7 квітня, міський голова Віталій Кличко доручив переглянути тариф на проїзд у громадському транспорті. Профільні підрозділи мають підготувати відповідні економічні розрахунки. Він наголосив, що вартість проїзду в Києві не змінювалася з 2018 року і досі залишається однією з найнижчих в Україні.
За словами мера, зростання цін на паливо, електроенергію та інші витратні ресурси змушує міську владу наближати тариф до економічно обґрунтованого рівня.
Водночас експерти припускають, що нова вартість проїзду може коливатися в межах 20–30 гривень. Вони розглядають два варіанти: більш різке підвищення до 25–30 гривень із запасом на майбутнє або поступове — приблизно до 20 гривень, що становитиме близько половини від реальної собівартості.