Колись над Дніпром у Києві височів міст із масивними кам'яними опорами та металевими ланцюгами. Миколаївський ланцюговий міст став першою капітальною постійною переправою через Дніпро в місті та одним із найпомітніших інженерних проєктів Києва XIX століття. Він простояв майже сім десятиліть, але до наших днів не зберігся.
Перший капітальний міст через Дніпро
Будівництво Ланцюгового мосту розпочалося у 1848 році. Він з'єднав правий берег Києва з лівобережжям у районі Микільської Слобідки. Переправа проходила неподалік від місця, де сьогодні розташований міст Метро.
Проєкт розробив відомий британський інженер Чарльз Віньйоль. Будівництво тривало близько п'яти років.
Міст мав підвісну конструкцію: дорожнє полотно підтримували великі металеві ланцюги, перекинуті через кам'яні опори-пілони. Його довжина становила близько 776 метрів, а ширина — приблизно 16 метрів. Металеві конструкції виготовляли у Великій Британії, після чого доставляли до Києва.
Будівництво стало помітною подією для міста. У 1852 році разом із Віньйолем до Києва приїхали британські фотографи Роджер Фентон та Джон Борн, завдяки яким збереглися одні з найдавніших фотографій столиці та самої переправи.
Міст відкрили у 1853 році та назвали Миколаївським. Постійна переправа значно спростила сполучення між берегами Дніпра, яке раніше залежало від тимчасових мостів, поромів, паводків та льодоходу.
Згодом Ланцюговий міст став однією з упізнаваних споруд старого Києва. Його фотографували та зображували на поштових листівках. Збереглися, зокрема, світлини мосту, зроблені відомим київським фотографом Францом де Мезером.
Наприкінці XIX століття міст перебудовували та пристосовували до потреб судноплавства. У 1912 році через нього проклали трамвайну лінію, яка забезпечила транспортне сполучення Києва з лівобережними передмістями.
Чому Ланцюговий міст зник
Історія оригінальної переправи завершилася у червні 1920 року під час бойових дій за Київ. Польські війська, відступаючи з міста, підірвали одну з опор мосту. Пошкодження виявилися настільки значними, що відновлювати стару ланцюгову конструкцію не стали.
У 1920-х роках на збережених опорах звели новий міст за участю інженера Євгена Патона. У 1925 році його відкрили як міст імені Євгенії Бош. Однак і ця переправа проіснувала недовго — у 1941 році її зруйнували під час Другої світової війни.
Сьогодні ані Ланцюгового мосту, ані його наступника над Дніпром немає. У 1965 році трохи північніше від колишньої переправи відкрили міст Метро, яким проходять автомобільна дорога та Святошинсько-Броварська лінія Київського метрополітену.
Так місцевість, де у XIX столітті з'явився перший капітальний міст через Дніпро в Києві, продовжує виконувати свою транспортну роль уже в зовсім іншому вигляді.
