15:17
28.07.2026
20.9 C
Kyiv

Покриваються лише 5% витрат: яка собівартість поїздки у приміській електричці

Приміська електричка. Фото: Укрзалізниця
Приміська електричка. Фото: Укрзалізниця

Собівартість перевезення пасажирів приміськими електричками більш ніж у 20 разів перевищує вартість квитка. Наразі тариф компенсує лише близько 5% фактичних витрат "Укрзалізниці", а у 2026 році дефіцит цього сегмента може перевищити 11 млрд грн.

Про це повідомляє Delo.ua.

За інформацією філії "Приміська пасажирська компанія", середня відстань однієї поїздки електричкою становить приблизно 46 км. При цьому фактична собівартість такої поїздки перевищує 300 грн. Для пасажирів же базовий тариф залишається значно нижчим: близько 15 грн за маршрути до 30 км у Київській та Полтавській областях і приблизно 20 грн на інших напрямках.

Провідна наукова співробітниця Інституту економічних досліджень та політичних консультацій Ірина Коссе зазначає, що в перерахунку на пасажиро-кілометр реальна собівартість становить близько 6,5 грн, тоді як тариф — лише 0,3 грн.

За її словами, у поїздах далекого сполучення вартість квитка покриває приблизно третину витрат. Собівартість перевищує ціну проїзду в середньому утричі. Натомість у приміському сегменті тариф компенсує лише незначну частину фактичних витрат.

Аналітики Центру транспортних стратегій підрахували, що у 2025 році збитки від приміських перевезень сягнули близько 9,3 млрд грн. Для порівняння, це співставно з річними пенсійними виплатами для понад 100 тисяч українців або фінансуванням утримання майже 97 тисяч дітей-сиріт у прийомних сім'ях.

Прогнози на 2026 рік свідчать про подальше погіршення ситуації. За оцінкою менеджерки комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації Дар'ї Січкар, надходження від продажу квитків становитимуть близько 500 млн грн, тоді як витрати можуть зрости до 11,8 млрд грн. У результаті дефіцит перевищить 11 млрд грн, що дорівнює майже 96% усіх витрат цього напрямку.

Експерти наголошують, що приміські перевезення мають важливе соціальне значення. Особливо це стосується жителів віддалених і прифронтових громад, де електричка часто є єдиним доступним видом транспорту. Водночас без належної компенсації з державного бюджету фінансове навантаження на "Укрзалізницю" продовжує зростати.

Залишити коментар

Введіть коментар
Введіть ім'я

Останні новини

Читайте також