За кілька останніх років на одних мостах столиці розпочався капітальний ремонт, інші постраждали від російських атак, а треті — навпаки, нарешті відкрили для повноцінного руху. За офіційною класифікацією Київавтодору, станом на 2026 рік міст Патона та міст Метро мають статус непрацездатних/аварійних, тоді як Північний і Південний мости — статус обмежено працездатних.
Розповідаємо, що відомо про кожен з них.
Міст Патона
Ситуація з мостом Патона за роки не покращилася, а фахова тривога навколо нього тільки зросла. У лютому 2026 року у НАН України заявили, що за результатами останніх інженерних обстежень залишковий ресурс конструкції оцінюється як нульовий. Корозія майже повністю знищила поперечні балки, а в з'єднаннях поясів і стінок несучих елементів зафіксовано тріщини.
Міст із 2021 року перебуває на балансі Міністерства розвитку. Його статус пам'ятки архітектури не дозволяє КМДА виділяти кошти на ремонт і блокує погодження робіт із Мінкультом. За оцінкою експертки Анни Мінюкової, кияни зможуть побачити відремонтований міст Патона не раніше 2029 року. І це за найоптимістичнішого сценарію, якщо вже 2026-го визначать нового замовника робіт.
Міст Метро
На відміну від моста Патона, на мосту Метро реальні роботи вже йдуть. Тендер на суму 1,995 млрд грн виграла турецька компанія Onur, яка зобов'язалася виконати протиаварійні роботи до 31 грудня 2026 року. З серпня 2024 року під основними прогонами моста монтують тимчасові металеві підтримувальні конструкції та встановлюють аркові елементи в чотирьох прогонах.
Міст продовжує повноцінно функціонувати, обмежень руху не запроваджували. Ремонтні бригади працюють локально — обслуговують деформаційні шви, оновлюють покриття, укріплюють окремі елементи. Втім, точної дати переходу до наступного, реставраційного етапу досі немає. Розробка проєкту реставрації розпочнеться не раніше завершення протиаварійної фази.
Південний міст
Тут сталася найпомітніша зміна. Систему перепусток частково скасували. У березні 2025 року Рада оборони Києва, після консультацій з військовими, дозволила рух Південним мостом з лівого на правий берег для всіх автівок без спеціальних перепусток. Рух у зворотному напрямку тоді залишився закритим для приватного транспорту, з винятками для екстрених служб, громадського й військового транспорту.
Крім того, з 30 травня і до 31 жовтня 2026 року на мосту тривають планові ремонтні роботи з частковим обмеженням смуг руху.
Також за новими правилами, які запровадив Кличко на виконання постанови Кабміну про рівні повітряних тривог, рух Південним мостом під час тривоги дозволили без обмежень в обидва боки — з технологічним перекриттям лише на півгодини одразу після оголошення тривоги і на півгодини після відбою. Заїзд на міст із вулиць Саперно-Слобідської та Михайла Бойчука на цей час закриють. Так само забезпечуватимуть рух Сирецько-Печерської лінії метро через міст під час "жовтого" рівня загрози.
Північний міст
Північний міст залишається в статусі обмежено працездатного. Його продовжують ремонтувати поетапно, без повної зупинки руху. Повне перекриття Північного мостового переходу неможливе, тому ремонт проводять окремими смугами впродовж кількох будівельних сезонів. У 2025 році ремонтували половину моста в напрямку станції метро "Почайна", а в 2026-му бригади перейшли на протилежну сторону, у бік Троєщини. Мостовий перехід лагодять щонайменше з 2014 року.
Упродовж літа 2026 року КП "Київавтошляхміст" регулярно вводило часткові обмеження руху на час робіт — зокрема 19–22 червня, 30 липня та 4 серпня. Окремо у травні 2026 року КМДА виділила 11,6 млн грн на ремонт тротуарів, перильних і барʼєрних огорож та водовідвідних систем моста. Після технічного огляду на мосту також обмежили рух транспорту масою понад 24 тонни, хоча фахівці неодноразово фіксували порушення цього обмеження.
Подільсько-Воскресенський міст
У грудні 2024 року міст, який на той момент пропускав лише автобус №111 і спецтранспорт, частково відкрили для проїзду легкових автівок і громадського транспорту. А вже у серпні 2025 року на Подільському мостовому переході відкрили рух усіма смугами в обох напрямках.
Паралельно з відкриттям автомобільного руху триває підготовка до будівництва Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену, яка пройде мостовим переходом.