Будівельна компанія Autostrada заявила про вимушене припинення робіт на всіх своїх об’єктах. Серед проєктів, яких це стосується, — будівництво метро на Виноградар, ремонт шляхопроводу біля станції метро "Чернігівська" та капітальний ремонт Харківського шосе.
Про це повідомив засновник Autostrada Максим Шкіль.
За його словами, держава без попереднього обговорення зупинила фінансування всіх капітальних видатків. Шкіль зазначив, що через це компанія не може продовжувати роботи, адже питання стосуються виплати зарплат працівникам, розрахунків із постачальниками та сплати відсотків за кредитами. У зв’язку з припиненням фінансування Autostrada змушена зупинити роботи на всіх об’єктах.
Метро на Виноградар
Проєкт продовження зеленої гілки київського метро від "Сирця" до Виноградаря стартував у березні 2019 року. Спочатку першу чергу будівництва планували завершити до 26 листопада 2021 року.
Втім, генпідрядник "Київметробуд" через суд домагався перенесення строків завершення робіт на травень 2023 року, посилаючись на локдауни.
У грудні 2023 року "Київський метрополітен" розірвав договір із "Київметробудом". За час виконання робіт підприємство отримало близько чотирьох мільярдів гривень із ПДВ.
У серпні 2024 року новим підрядником для продовження будівництва стала Autostrada. Згодом мер Києва Віталій Кличко заявляв, що першу станцію на Виноградарі планують відкрити у 2026 році.
Водночас у компанії зазначали, що завершити будівництво двох нових станцій до 2027 року навряд чи вдасться. Також повідомлялося, що вартість проєкту зросла на вісім мільярдів гривень порівняно з початковими планами. Пізніше Кличко заявив, що запуск метро на Виноградар планують до кінця 2027 року.
Ремонт шляхопроводу біля "Чернігівської"
Роботи на шляхопроводі біля станції метро "Чернігівська" розпочали у квітні 2026 року. Проєкт передбачає розширення та подовження споруди, зокрема облаштування додаткових смуг для розгону і гальмування.
Після реконструкції шляхопровід має налічувати вісім смуг для автомобілів. Також проєкт передбачає трамвайні колії, велодоріжки та пішохідні зони.
Крім цього, на об’єкті планували встановити понижені бордюри й тактильну навігацію для людей із порушеннями зору та створити умови для пересування маломобільних людей. У Autostrada зазначали, що розрахунковий термін експлуатації оновленого шляхопроводу становитиме до 100 років.
Через ремонт споруди та перекриття руху трамваїв зменшився пасажиропотік. У ГО "Пасажири Києва" підрахували, що Дарницьке трамвайне ремонтно-експлуатаційне депо щодня перевозить приблизно на 35,5 тисячі пасажирів менше.
Ще у листопаді 2025 року представники організації заявляли, що капітальний ремонт шляхопроводу на "Чернігівській", який оцінювали приблизно в мільярд гривень, не розв’яже транспортних проблем району.