У київському метрополітені між станціями "Дорогожичі" та "Лук'янівська" розташована недобудована станція-привид "Герцена". Свого часу її будівництво повністю заморозили, а зведені конструкції адаптували під технічні потреби підземки.
Про це повідомляє інформаційний портал Новини.LIVE.
Від проєкту до станції-привида
Початково будівництво об'єкта планували ще у 1970-х роках, однак безпосередньо до робіт приступили лише у 1990-х. На етапі проєктування станція мала назву "Інститут Автоматики", пізніше в документах її зафіксували як "Загорівська", а зрештою найменували "Герцена" - на честь однойменної вулиці поруч та російського письменника-революціонера.
"Герцена" мали відкрити в єдиному комплексі зі станцією "Дорогожичі". Проте через економічну кризу 1990-х років більшість навколишніх підприємств закрилися, і подальше зведення пасажирської станції визнали недоцільним.
Як використовують недобудовані тунелі
Будівельні роботи зупинили на початковому етапі. Метробудівці встигли звести лише кілька об'єктів інфраструктури:
- викопали вентиляційну шахту з виходом на поверхню;
- змонтували кілька технічних вузлів;
- облаштували платформу.
Сьогодні недобудовану платформу "Герцена" пасажири з вікон потягів майже не помічають. Об'єкт функціонує як евакуаційний місток для виведення людей із тунелів у разі надзвичайних ситуацій, а також використовується працівниками метрополітену для технічного обслуговування лінії.
Що відомо про розвиток столичної підземки
Варто зазначити, що підземка залишається головним транспортним об'єктом столиці. Попри воєнний стан, у місті продовжують розбудовувати тунелі та інфраструктуру.
Зауважимо, відсьогодні у Шевченківському районі Києва на два тижні частково перекриють рух транспорту через ремонтні роботи на двох важливих автошляхах.