У столичному метро є кілька так званих станцій-привидів. Одна з них — станція "Герцена", розташована на Сирецько-Печерській (зеленій) лінії між "Лук’янівською" та "Дорогожичами". Вона так і не прийняла жодного пасажира, хоча плани щодо її запуску існували десятиліттями.
Про це пише "Telegraf".
Будівництво станції стартувало у 1990-х роках, хоча вперше її передбачили ще в проєктах 1970-х. Реалізацію відкладали через економічні труднощі та згортання роботи окремих промислових підприємств, для яких і планувалася інфраструктура. У період кризи створення станцій, орієнтованих насамперед на виробничі зони, втратило актуальність.
Передбачалося, що "Герцену" відкриють одночасно зі станцією "Дорогожичі" на початку 2000-х. Проте будівельні роботи зупинили ще на ранньому етапі. Встигли облаштувати вентиляційну шахту з виходом на поверхню, змонтувати металеву платформу в тунелі та кілька технічних вузлів. Повноцінного вестибюля та пасажирської зали так і не збудували.
Нині ця металева конструкція використовується як евакуаційний місток — у разі потреби через неї здійснюють виведення пасажирів із поїздів на поверхню. Загалом об’єкт виконує виключно технічні функції та перебуває у користуванні працівників метрополітену.
Спочатку в документації станція фігурувала під назвою "Інститут автоматики". Згодом з’явився варіант "Загорівська", а вже пізніше — "Герцена". Імовірно, таку назву планували надати через однойменну вулицю поблизу, названу на честь російського письменника та революціонера Олександра Герцена.
Сьогодні кияни можуть проїхати повз недобудовану ділянку, однак помітити її з вікна вагона непросто — фактично це лише частково облаштований тунель без ознак повноцінної станції.