Останнім часом столична адміністрація регулярно повідомляла про забруднення повітря у Києві, пояснюючи це безвітряною погодою, яка сприяє накопиченню пилу. Метеорологи підтверджували низьку швидкість вітру, але екологи вважають, що проблема значно глибша і полягає не лише у природних умовах.
Про це стало відомо зі слів голови Київського еколого-культурного центру Володимира Борейка.
"КМДА маніпулює фактами: вони пишуть, що забруднення внаслідок того, що немає вітру. Але чому є міста, де навіть без вітру немає забруднення?", - сказав він.
Еколог додав, що основним джерелом забруднення саме у столиці є автомобілі, які продукують близько 80% шкідливих речовин у повітрі. Очільник КЕКЦ наголосив, що постала гостра потреба в розвитку метро та електротранспорту. Проте їхній розвиток майже зупинився: за останнє десятиліття у місті не збудували жодної станції метро, а трамвайні та тролейбусні маршрути скорочуються.
Не менш небезпечними є промислові підприємства, які отримували дозволи на викиди забруднювальних речовин за хабарі. За словами Борейка, керівнику Департаменту захисту довкілля КМДА вже оголосили декілька підозр через такі корупційні дії, що лише загострюють проблему.
Ще одне джерело забруднення – київські ТЕЦ та сміттєспалювальний завод "Енергія", які працюють на застарілому обладнанні. Борейко наголошує, що замість витрачання бюджетних коштів на розважальні проєкти, влада могла б інвестувати в сучасні фільтри для цих об’єктів, значно зменшуючи рівень шкідливих викидів.
Київ також втрачає свої зелені насадження, що допомагають очищувати повітря. За останні десять років площа парків скоротилася на 800 гектарів через забудову, а деякі природні території просто перейменовують у "нові парки", хоча фактично вони вже існували.
А останнім фактором, який навів Борейко, є те, що за минулий рік і за початок цього Київська міська рада не створила жодного нового об’єкта природно-заповідного фонду. Водночас нагадав він, раніше створювали по п’ять-шість і навіть по десять за рік.